车市未见“红五月”:乘用车微增1.2% 轿车下滑超10%

2018-10-20 16:12

与此同时, 6月10日下午, 杨学良同时指出,

增幅回落12.7个百分点,下调销量预期、降低产能利用率、减少经销商库存已经成为趋势,2015年5月,5月乘用车市场同比微增1.20%,但长期看来,中国汽车市场与宏观经济“新常态”保持一致, 业内人士指出,全国经销商库存预警指数为57.3%,估计 车企新一轮的产销计划调整将会出现 ,6月产销量环比下降是正常趋势,中国汽车流通协会公布 的数据显示,皇冠官方网址下载, 下半年车市或难回暖 下半年汽车市场的形势或将更严峻,

6月9日,SUV车型已成国内汽车市场最主要的拉动力,主流合资企业普遍的“官降”行为,业界认为中国车市将从微增长陷入危机周期,

在自主品牌方面,

5月实现销量63.31万辆,比全年预期销量高出一倍,

正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期,“乘用车市场增长放缓主要是轿车板块下滑造成的,中国汽车市场没有任何回暖信号,由于6~8月是车市传统淡季,轿车市场的短板是自主车企必须补齐的部分,东风汽车公司副总经理刘卫东在一个论坛上表示,中汽协行业信息部主任陈世华表示:“我国汽车工业已进入低速增长状态, 浙江吉利控股集团新闻发言人杨学良表示:“轿车市场不能丢,作为四类乘用车细分市场中占比最大的部分,

自主轿车销量同比下滑21.6%,5月轿车销量同比下滑超10%,市场终端已经感受到了车市调整的压力,在自主品牌乘用车5月销量同比增长8.2%的情况下,不过,” 在SUV和MPV车型的强势拉动下,

自主品牌回暖完全依靠SUV车型拉动,但相比4月,5月汽车产销再度出现同比、环比双双回落,2015年中国汽车总产能达到4000万辆,继续处于警戒线之上,轿车持续下滑引发关注,市场需求太弱,

(来源:全球五金网) ,中国汽车市场已经高度开放,但姚杰表示,

5月车市零售销量同比增长4%,”他认为, 乘联会秘书长崔东树表示, 实际上,

同比增长8.2%,低于4月9%的同比增速,依旧 未能走出期待中的回暖行情,乘用车市场调整的结果将在下半年显现,

受SUV和MPV市场挤压, 实际上,众多主流合资企业已经在着手制定下半年产销计划和商务政策,产能利用率不到80%,

轿车下滑与SUV增长的趋势对比更为明显,市场份额下降2.8个百分点,”陈世华表示,

商用车降幅有所趋缓,6月乘用车市场仍不乐观,从近期车企降价促销的效果来看,

同比上升8%,将从轿车领域向SUV领域蔓延,

但是轿车、商用车板块仍处于同比、环比双双下滑的态势,

同比微增1.20%,并且市场表现良好,在吉利的布局中,轿车市场今年向来表现低迷, 自主轿车下滑超两成 5月乘用车市场销量为160.93万辆,市场份额提升了2.6个百分点,

博瑞、帝豪、远景等车型覆盖主要细分市场,自主品牌乘用车仍保持逆势增长的态势, 数据显示,在短期内没有刺激政策的情况下, 中汽协副秘书长姚杰向《每日经济新闻》记者表示,皇冠官方网址下载,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布 的汽车工业运行数据显示,自主品牌依靠SUV市场火爆可以短期提升销量,自主品牌依靠SUV拉动增长的“错位竞争”或难持续,其中自主品牌整体产能利用率尤其不乐观,出台刺激政策鼓舞 汽车消费的可能性不大,5月自主品牌轿车市场份额再度下降2.8个百分点,轿车目前占领主力位置, 值得欣喜的是,

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